信息时报讯 （记者 成小珍 见习记者 王思雨 通讯员 交通宣）近日，广州市交通运输部门发布了2021年上半年广州市机动车驾驶员培训市场供求状况信息，截至2021年6月30日，广州市共有正常营业状态的普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”）166家，比2020年增加了13家，增幅8.5%。目前广州市驾培行业半年最大培训能力已达到54.4万人，远大于半年实际招生量，产能过剩现象较为严重。

  为引导社会资金理性进入广州市机动车驾驶员培训市场，推动行业良性发展，广州市交通运输部门发布了广州市机动车驾驶员培训行业2021年上半年供求状况信息。截至今年6月30日，广州市共有驾培机构166家，比2020年增加了13家，增幅8.5%。驾培机构数量最多的前三个行政区是白云区、增城区和天河区，分别有31家、29家和28家，合计占全市驾培机构总数的53%。共有经营性教练场企业7家，比2020年增加1家（增城区），增幅16.7%。其中，增城区3家，天河区2家，从化区、花都区各1家。除从化区的经营性教练场公司可以提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地经营外，其他均只提供小型汽车驾驶培训场地经营。

  广州市共有机动车驾驶员培训教练场709个、面积599万平方米，比2020年分别增加了83个、29.8万平方米，增幅分别是13.3%和5.2%。教练场地数量和总面积位列第一的均为白云区，共有166个教练场，面积102.8万平方米，分别占比23.4%和17.2%。

  全行业教练车保有量12081辆，比2020年增加了688辆，增幅6.0%，平均车龄3.9年。其中，小型汽车11983辆，占比99.2%（小型汽车手动挡10002辆，占比82.8%；小型汽车自动挡1981辆，占比16.4%）；别的类型教练车98辆，占比0.8%。

  全行业教练员15817名，比2020年增加了1118名，增幅7.6%。男性教练14134名，占89.4%；女性教练1683名，占10.6%。教练员年龄结构方面，30岁及以下教练员2516名，占比15.9%；31-40岁教练员5779名，占比36.5%；41-50岁有4963名，占比31.4%；50岁以上有2559名，占比16.2%。31岁至50岁的中青年是教练员的主力人群。

  根据近年驾培行业供给能力和招生培训量分析，目前本市驾培行业培训供给量大于实际招生量，存在某些特定的程度的产能过剩现象。据了解，近年来，广州市驾培机构数量增速较快，已由2016年上半年的96家增加至166家，年均增幅11.6%，教练车数量由2016年上半年的9063辆增长至12081辆，年均增幅5.9%，驾培市场供给能力呈现逐年上升趋势。按照每辆教练车半年最大培训量45人计算，目前广州市驾培行业半年最大培训能力已达到54.4万人，远大于半年实际招生量。

  2016年以来，广州市驾培行业招生数量和教练车数量均有不同程度的增长，虽然招生数量由2016年上半年的17.4万名增长至31.4万名，年均增幅12.5%，但同时教练车数量年均增幅也达5.9%，近6年同期（即每年上半年）产能利用率处于28.3%-72.4%之间，今年上半年的产能利用率仅为57.7%，产能过剩现象较为严重，供给能力远大于市场需求。

  从综合行业培训能力、实际市场需求等情况去看，近几年，由于广州市驾培机构数量和教练车数量增长迅速，全市驾培市场存在比较大的产能过剩和供求失衡现象，市场饱和局面持续存在，市场之间的竞争日趋激烈。

  近几年，广州市驾培机构所需土地、人工、物资等经营成本不断攀升，与之相反，由于市场之间的竞争日益激烈，培训学费却不断降低，驾培市场投资回报率年年在下降，驾培行业已处于微利甚至亏本状况，多家驾培机构已退出市场或整体转让。

  综合来看，在目前行业供大于求、经营成本增加等因素影响下，加上受新型冠状病毒肺炎疫情影响，驾培市场经营的不确定性大增，新办驾培机构面临较大投资风险。建议拟在广州市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及扩大培训规模的经营者，准确评估投资风险，谨慎投资。

  目前，广州市驾培市场主要提供传统一次性付费服务模式和培训学费第三方存管服务模式，学员可依据自己情况自主选择 。

  该模式是驾培机构传统经营服务模式，学员报名学车时，向驾培机构一次性支付学费的学车模式。广州市驾培机构信息可通过广东省驾驶培训公众服务网（）查询确认。